Une météo défavorable pour ce premier dimanche de novembre pour accueillir une trentaine de passionnés , Ils n’ont pas hésité à affronter une pluie persistante . Mais l’accueil, la bonne humeur et les sourires ont malgré tout , mis du soleil sur cette matinée.
Pour ce début d’automne, c’est la Citroën Rosalie d’Yvon Haquet qui est à l’honneur pour ce mois de novembre.
Le modèle qu’il nous présente est une berline 10 B NH 6 glaces, mise en circulation le 4 Avril 1934. Elle possède un moteur 4 cylindres, 10 CV. Elle est dotée du fameux moteur flottant, une innovation de la marque Citroën pour l’époque.
Ce Véhicule a été acheté, sur un coup de cœur, par Yvon en 1981 dans l’état d’une « sortie de grange » dans le but de la restaurer. Mais la vie ayant d’autres priorités, ce n’est qu’au cours , de ces dernières années, surtout depuis sa retraite et avec l’aide de nombreux amis et connaissances que ce projet a pu enfin aboutir.
Pour cet exemplaire rare, de très nombreuses heures de travail ont été nécessaires, Mais le résultat, nous pouvons le constater, est à la hauteur de l’investissement.
Un grand bravo à Yvon pour cette superbe réalisation
Retrouvez plus de détails sur la Citroën Rosalie sur les liens suivants :
http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/rosalie
A télécharger ICI
Une sympathique sortie proposée par le bureau des rétros du plateau au cabaret » le chaudron magik » à Ouilly le vicomte prés de Caen .Une excellente soirée avec un bon diner dégusté dans une ambiance festive avant un spectacle très dynamique. Merci à tous et particulièrement à Sabrina notre secrétaire pour cette parfaite organisation.
Merci à tous pour votre présence,malgré une météo maussade en début de matinée, elle s’est terminée heureusement sous le soleil. Vous étiez 75 Véhicules présents en ce dimanche matin pour partager notre passion pour les belles anciennes.
C’est la concrétisation d’un rêve d’enfant que nous présente pour le mois d’octobre José Noguès notre vice président avec cette Cobra réplica de 1965. Moteur 3L9 de 250 CV à injection directe.
Il en est l’heureux propriétaire depuis un an. Achat réalisé après une recherche de 2 ans, sur petite annonce, en région parisienne.
Son constructeur est CARDL SHELBY , modèle imaginé en 1962/1963 pour les 24 Heurs du Mans afin de contrer les porches.
Plus de renseignements sur les liens suivants
Les rétros du plateau était présent au salon Auto moto rétro les 21 et 22 septembre 2019 au parc expo de Rouen avec 12 véhicules sur un stand de 200 m2
Très sympathique moment de convivialité suite à notre rassemblement mensuel au château d’Osmonville. Sur une idée de sylvain Devaux , une préparation de superbes buffets par Michel Dumange avec une équipe de bénévoles que nous remercions chaleureusement. Une trés belle journée ,merci à tous.
Un beau rassemblement mensuel pour cette rentrée de septembre sur la place du château au Neubourg avec 90 véhicules présents et une dizaine de motos
Pour cette rentrée de septembre, c’est un cabriolet Morgan Roadster de 2006 que nous présente Roland HAYS. Depuis toujours que Roland souhaitait faire l’acquisition d’un cabriolet anglais
Après une recherche de longue date ,une occasion se présente sur la revue « Voiture de légende » proposée par un particulier à Saint Rémy de Provence. Il n’a pas hésité à faire le déplacement pour ce porter acquéreur de ce superbe modèle en excellent état.
La Morgan Roadster est un modèle d’automobile du constructeur Morgan Motor. Elle a été lancée en 2004 en remplacement de la Morgan Plus 8. Les deux voitures sont identiques à l’exception de la nouvelle mécanique moderne Ford V6. Le nouveau moteur a une puissance de 220ch et est un peu plus léger que son prédécesseur, le Rover V8, ce qui améliore les performances de la voiture et réduit la consommation de carburant. La climatisation est désormais de série sur les modèles américains.
Comme les précédents modèles, la Morgan Roadster est équipée d’un châssis échelle en acier galvanisé comportant cinq traverses tubulaires ou en caisson. La carrosserie, faite d’acier et d’aluminium, repose sur un châssis en frêne. À l’avant, les suspensions se composent du traditionnel essieu avant rigide et coulissant. À l’arrière, on retrouve les suspensions avec ressorts à lames.
La gamme de couleurs de série comprend Ivoire royal, Rouge sport, Bleu indigo, Noir et Vert anglais. Toute combinaison d’un ou deux tons de la gamme est disponible en option.
Extrait d’un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Morgan_Roadster
https://fr.wikipedia.org/wiki/Morgan_Motor
si vous êtes intéressé par l’achat d’une Morgan Je vous conseille l’ouvrage de David Willing « MORGAN Traditionnelle et Moderne « aux éditions DuPalmier
